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Facu Ardusso protagonizó un gran fin de semana en Rafaela, inscribiendo su nombre en la historia entre los más rápidos del super óvaloy y además coronó su actuación con el 3er puesto en la competencia final del Super TC2000, válida por la 7ma fecha del Certamen Argentino.
El piloto de Las Parejas no podrá olvidar fácilmente su paso por Rafaela con el Super TC2000, ya que el viernes inscribió su nombre entre los pilotos más consagrados de todos los tiempos, al marcar el nuevo Record Histórico de Promedio y el Mejor Tiempo en el súper óvalo de Rafaela, estableciendo con su Peugeot 408 una media de 264,317 km/h.
Además, en el desafío del Record Histórico de Velocidad Máxima, Facundo quedó 2do, detrás de Gabriel Ponce de León ya que el de Junín marcó 306.383 km/h, mientras que el parejense superó los 304 km/h.
Para coronar un gran fin de semana, Ardusso cerró su trabajo con un fantástico 3er lugar en la carrera final, logrando su segundo podio en la categoría.
El viernes, en el óvalo de 4,662 metros (sin chicanas) Facu se mostró muy rápido y dominó cada salida a pista en los ensayos para intentar bajar los records de Promedio y Velocidad Final. Sin embargo todo pareció complicarse cuando en el último entrenamiento, estalló el neumático delantero derecho y mandó al 408 contra el muro. El equipo Peugeot Cobra Team resolvió alistar el auto de Muñoz Marchese para que Ardusso dispute los desafíos en representación de la escuadra.
Así fue que en el primer desafío, Facundo marcó el mejor Promedio Histórico, superando la marca del “Nene” García Veiga que databa de 1973. En tanto en el intento de batir el record de Velocidad, Ponce de León marcó lo mejor con 306 km/h, con Ardusso detrás con 304 km/h y José María López con 301 km/h.
Por la noche, Facundo Ardusso y Gabriel Ponce de León, los nuevos pilotos más rápidos de la historia, fueron condecorados en el centro de la ciudad, por parte de las máximas autoridades de la Municipalidad de Rafaela y del pretigioso Club Atlético Rafaela. Además, los nombres de ambos competidores fueron estampados en el muro de las glorias, junto a leyendas como Riganti, Fangio, Froilán González, Monguzzi, Pla, Di Palma, Requejo, Copello, Gradasi, Ternengo y Pairetti, entre otros.
Para la carrera se utilizó el óvalo con 2 chicanas, y el sábado en una jornada muy calurosa, Ardusso tuvo una buena primera parte de la clasificación, donde marcó el rumbo en el segundo corte con un gran registro, aunque luego no lo pudo plasmar en la Q3 donde se definió la Pole Position, la cual quedó en poder de López, mientras que Spataro y Ardusso igualaron el tiempo del segundo lugar.
El domingo amaneció bastante fresco y con la pista con muy poco grip, producto de la lluvia que cayó por la noche. Ardusso inició la prueba desde el tercer lugar y se mantuvo siempre expetctante, batallando por las primeras posiciones. Con el correr de las vueltas, varios autos quedaron a un costado por la rotura del neumático delantero derecho, pero igualmente el ritmo que se imprimió fue muy rápido, alcanzando los 300 km/h en las rectas del trazado.
Con la misión de custodiar la posición de Girolami, el piloto Peugeot mejor ubicado en el certamen, Facundo tuvo que hacer un gran esfuerzo para mantener su lugar, en franca lucha con Pernía, Vivian, Ponce de Leon y Risatti, en un pelotón espectacular.
El set up del auto de Ardusso no era el ideal y el parejense tuvo que luchar con la sobrevirancia (ida de cola) en el tránsito de los curvones. No obstante este inconveniente, Facu realizó un esfuerzo notable y sobre el final pudo mantener a raya a Gabriel Ponce de León quien intentó un último ataque por el tercer lugar.
Ganó José María López, escoltado por Nestor Girolami y Facundo Ardusso, con Gabriel Ponce de León y Agustín Canapino cerrando el Top 5.
Tras la competencia, Facundo Ardusso expresó: “Fue un fin de semana muy especial para mi. Primero con el récord conseguido el viernes y porque nunca había corrido en un óvalo y pude convertir al Peugeot 408 en el auto más rápido de la argentina. Cerramos una gran carrera con muy buenos resultados para el equipo. Cuide las espaldas a Girolami y pudimos subir al podio. Mi auto quedó con un setup que no era el ideal porque iba bastante de cola en los curvones, pero pudimos pelear y sumé importantes puntos”.
