El fin de semana marcó el estreno del Super TC2000, la categoría que presentó los novedosos impulsores V8 de más de 400 HP, los cuales generan un sonido imponente. Facundo Ardusso estrenó el Peugeot 408 y su labor fue muy buena durante todo el fin de semana, más allá del resultado final.
En la primera competencia del año, Ardusso tuvo que abandonar a poco del inicio, producto de un problema eléctrico que dejó sin “energía” al 408. El fallo se produjo a la salida de los mixtos y Facu debió dejar su auto a un costado del camino, cuando aún la carrera no había alcanzado ni siquiera la mitad.
De todas maneras Facu se muestra positivo de cara al futuro. El 408 es un auto totalmente nuevo y en el poco tiempo que se trabajó sobre él, hubo notables avances y aún queda mucho por descubrir, según cuenta el propio piloto de Las Parejas.
Facu fue competitivo desde el inicio de la actividad oficial. En el 2do entrenamiento del día viernes escoltó a Matías Rossi, a tan solo 0.448s.
En tanto el sábado, Ardusso ocupó el 9no lugar en el último entrenamiento previo a la clasificación. Con esos parámetros en los ensayos, era lógico pensar en una vuelta lanzada para ser protagonista en la sesión cronometrada, sin embargo un problema con la dirección hidráulica no le permitió aprovechar al maximo el auto, en su condición de velocista.
El piloto de Brasil “Caca” Bueno se quedó con la primera pole del SuperTC2000 y Facu se ubicó 11mo, quedando al borde de entrar al grupo de los 10 que pelean por la pole. El hecho de que el parejense haya puesto allí el 408 con problemas en la dirección hidráulica, es un gran mérito.
El domingo, Matías Rossi (Toyota) ganó el Super 8, la competencia por eliminación que estuvo cargada de polémicas. En la final, el mismo piloto festejó en lo más alto, seguido por Cacá Bueno (Ford) y por Christian Ledesma (Ford)
Más atrás clasificaron Nestor Girolami (Peugeot), Emiliano Spataro (Renault) y Mariano Altuna (Renault), Matías Muñoz Marchese (Peugeot), José María López (Fiat), Guillermo Ortelli (Renault) y Jorge Trebbiani (Ford).
Luego de la primera experiencia con el SuperTC2000, Facu Ardusso comentó: “Una pena no haber podido completar la carrera, básicamente para poder ver las prestaciones del auto bajo esa exigencia y seguir conociendo los secretos del 408 y este nuevo motor. Más allá de la carrera fue un fin de semana positivo, donde logramos ser competitivos y en entrenamientos fuimos capaces de seguir el ritmo de quienes luego ocuparon el podio. En clasificación un problemita con la dirección hidráulica no me permitió lograr la vuelta ideal y en carrera un inconveniente eléctrico nos obligó a retirarnos. Esto recién comienza, tenemos mucho potencial y estoy seguro que el 408 peleará la punta en todas las carreras. Hoy terminaron dos autos del Peugeot Cobra Team con Nestor Girolami y Matías Muñoz Marchese y por supuesto eso es vital para el equipo por todo el esfuerzo que realizaron en este tiempo. Ahora ya estamos enfocados en lo que viene y no veo la hora de volver a sentir todo lo que se genera cuando se maneja un Super TC2000.” señaló el piloto de Las Parejas.
